Фауфабаоф, а вы уверены, что он именно озвучил, а не первый сообразил, что такая необходимость есть?

Могу свидетелей позвать

какой х** ставил систему АСУ на крупнейшую энергетическую станцию, от которой зависит экономика всей страны .

пошли вразнос все остальные. Вообще-то должна быть система аварийной остановки, судя по всему или она не работала

Это про что?

Добавил, что по его мнению такие системы должен ставить сам производитель основного оборудования.

нужна "конкурсность"

Совершенно разного рода работа.

это про то что нам понравится тот, кто за меньшее бабло больше наобещает

Серпент, Вы фантазируете, или где-то такая ерунда реально была опубликована?

Вернемся к катастрофе. Точные данные о том, почему она произошла, появятся позже, но ключевые моменты можно разобрать уже сейчас. Что очевидно сегодня — это наличие старой, семидесятых годов, инфраструктуры, которую пытались эксплуатировать по полной, и снижающийся год от года профессионализм персонала. На бумажном уровне все оставалось нормальным, но только на бумажном — технологическая надежность агрегатов стала заложником бюрократического хэпенинга. Прописанные на бумаге эксплутационные характеристики агрегатов вдруг перестали соответствовать реальной ситуации.

Это последствия культурного сдвига: во главе сложных и опасных систем, построенных предыдущими поколениями, мы пытаемся ставить менеджеров, окончивших бизнес-школу и не знающих ничего, например, о законах сохранения энергии (в нынешних средних школах этому учат плохо), но прекрасно понимающих, что такое рост капитализации компании и хорошее настроение акционеров. Как только происходит катастрофа, хорошее настроение акционеров (тем более если в их числе значится государство) улетучивается, а сложность и опасность остаются.

В 4 часа 15 минут по московскому времени (в 8.15 по местному) сильнейший толчок (предположительно гидроудар), причина которого до сих пор выясняется, повлек за собой разрушение второго гидроагрегата электростанции и частичное разрушение здания машинного зала. В результате выхода из строя автоматики и гибели оперативного персонала ситуация на станции примерно на час вышла из-под контроля. За это время сильные повреждения получили оставшиеся восемь гидроагрегатов (еще один находился в ремонте и, по некоторым сведениям, особенно не пострадал). Большая часть находящихся в тот момент в машзале людей погибла. На момент сдачи номера в печать было известно о 47 погибших и 28 пропавших без вести. Еще 20 человек пострадали, но остались живы.

На момент аварии на ГЭС в работе находились 9 агрегатов из 10, гидроагрегат № 6 находился в резерве. В 8 часов 14 минут местного времени сотрудники, находившиеся в машзале, услышали громкий хлопок в районе гидроагрегата № 2 и увидели столб воды. На центральном пульте управления (ЦПУ) сработала светозвуковая сигнализация, пропали оперативная связь и питание освещения, автоматики, сигнализации, защит и приборов. Поток воды частично разрушил стены и кровлю машинного зала. В Енисей выбросило около 100 тонн турбинного масла. Произошло затопление производственных уровней, расположенных ниже машинного зала. Короткое замыкание в системах управления генераторов привело к полному прекращению работы гидроэлектростанции. К несчастью, авария сопровождалась многочисленными человеческими жертвами — на момент аварии на территории ГЭС находилось около 300 человек, включая ремонтный и привлеченный персонал. На сегодня 75 человек погибли или числятся пропавшими без вести.

Из-за остановки ГЭС произошел сброс нагрузки до 0 MBт с полной потерей энергии. Из-за отсутствия напряжения лишь через час после начала аварии на вершине плотины вручную были закрыты технологические затворы на все гидроагрегаты и прекращен доступ воды в машзал с верхнего бьефа (см. схему). В 11 часов 32 минуты местного времени было подано напряжение от постороннего источника на козловой кран гребня плотины, для сброса воды вхолостую начали открывать затворы специальных водосливных пролетов в теле плотины. Баланс притока и сброса воды был восстановлен примерно через полтора часа. Все это время Саяно-Шушенское водохранилище продолжало наполняться с риском перелива через плотину. Отметка верхнего бьефа на момент восстановления баланса составляла 537 метров от уровня моря, это всего на 8 метров меньше высоты плотины. Сейчас весь приток воды (2200–2400 кубометров в секунду) полностью пропускается через плотину вхолостую.

Катастрофа случилась в утреннюю пересменку. Ночная смена оперативного персонала еще только собиралась покинуть машинный зал, а новая — вместе с теми, кто работает не по сменам: автоматчиками, работниками лабораторий, уборщицами и ремонтниками-подрядчиками из местного «Гидроэнергоремонта» — начала было расходиться по рабочим местам, когда в 8.14 помещение стало стремительно заполняться водой из второго гидроагрегата станции.

В ловушке, устроенной в машзале завалами строительных конструкций и останков гидроагрегатов, нагроможденных разрушительной волной, оказалось 75 человек. Почти сразу было спасено 13. В 9 утра уже приступила к работе спасательная группа на водах из соседнего Саяногорска. Еще через час вступили в дело спасатели из Абакана со специальным оборудованием, они-то и вытащили из завалов еще одного, обнаруженного ранее человека, вырезав болгаркой чуть ли не с ним самим кусок вентиляционной шахты. Следующего подняли только через 13 часов. Его спасение иначе как чудесным не назовешь: как рассказывали спасатели, мощная волна, протащив его по лестничным проемам, закинула на потолочную балку одной из каптерок, где он и ждал помощи, зависнув и задрав голову по горло в воде. Это был последний живой, спасенный из заваленного обломками и залитого смесью воды и турбинного масла пространства — того, что в одночасье осталось от машинного зала крупнейшей в стране гидроэлектростанции.

Большинство опрошенных нами специалистов затруднились дать исчерпывающие объяснения, почему одна из сверхнадежных турбин смогла выйти из строя с такими катастрофическими последствиями. Результатов работы комиссии по расследованию причин аварии пока нет. В итоге общественность и энергетики гадают, что же случилось: гидроудар, заводские дефекты оборудования или террористический акт.

Когда произошла авария, первые предположения касались попавшего в реку масла (в воде его оказалось не меньше 100 тонн), стали говорить о взрыве 500−киловольтового трансформатора и поврежденном в результате этого взрыва водоводе — упрятанной в бетонную муфту стальной трубы, по которому вода поступает в гидротурбину. Или наоборот: разрушение из-за износа водовода и последующий залив водой трансформатора, из-за чего тот будто бы взорвался. Оба они оказались целы. На месте аварии хорошо видно, как мощная волна лишь сдвинула с места 180−тонный трансформатор.

Другая предполагаемая причина аварии — гидроудар и отказ основного оборудования турбины или генератора. В разборе этой версии и таятся загадки. Пока единственный установленный факт — поступление воды в машинный зал началось предположительно через второй турбогенератор, легко вырванный с корнем. Нельзя исключать любое повреждение: и электрической машины, и систем регулирования. Может, неточно работала автоматика. Валентин Стафиевский, член оперативного штаба по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, бывший главный инженер станции, о возможности поломки основного оборудования говорит осторожно: «Вы напишете, чиновники прочитают и истолкуют, что на деле хорошая продукция Ленинградского металлического завода и “Электросилы” плохого качества, а на двух агрегатах (в том числе втором, который предварительно называют виновником аварии. — “Эксперт”) они по тридцать лет проработали практически без претензий». По его словам, это не авария в банальном понимании слова: «У меня в гидроэнергетике стаж работы больше пятидесяти лет, я работал и участвовал в строительстве самых крупных в стране Красноярской и Саянской электростанций, вся жизнь моя здесь прошла, но приехал сюда в первый день и не мог поверить своим глазам, что такое вообще возможно. Это не авария, а трагедия. Уверяю вас, что подобных аварий ни в мире, ни у нас в стране не было. Она ни в какие сценарии аварийных ситуаций, прописанных нами до этого, не вписывается».

В мировой практике аварии на ГЭС явление нередкое, однако в основном это прорывы и обрушения плотин, перелив воды через гребень и т. п. (см. таблицу 3). В таких случаях всю станцию вместе с машинным залом и линиями электропередачи могло разнести потоками воды. Как правило, такие катаклизмы — следствие ливневых паводков, ураганов, неправильной проектировки плотины и недооценки местных факторов строительства (оползни, обвалы горных массивов). Случаев, чтобы угроза тотальной остановки ГЭС исходила из-за сбоя в машинном зале, в мировой истории энергетики не зафиксировано.